Човниковий двигун Parsun TC3.6BMS

Parsun TC3.6BMS – компактний та надійний двотактний човновий мотор потужністю 3,6 л. с., створений для експлуатації на невеликих суднах з екіпажем 1–2 особи. Він відмінно підходить для надувних ПВХ човнів, а також алюмінієвих, пластикових та RIB-суден. Оснащений дейдвудом S-довжини (381 мм), легко встановлюється на стандартні транці та використовується для риболовлі, тролінгу, повільних прогулянок або виходу на глісер у легкому катері. Мотор впевнено справляється з транспортуванням пасажирів або невеликих вантажів внутрішніми водоймами.

Управління та маневреність

Зручність управління забезпечується румпелем із прогумованою ручкою, яка добре фіксується навіть у мокрій руці. На румпелі розташована кнопка аварійної зупинки та регулятор натягу ручки газу, що дозволяє зафіксувати потрібні оберти при тривалому прямолінійному русі. У конструкції передбачено три передачі – вперед, нейтраль та назад. Це особливо важливо при маневруванні в обмеженому просторі, забезпечуючи повну керованість у будь-яких умовах.

Конструкція та надійність силового агрегату

Силовий блок є одноциліндровим двотактним двигуном об'ємом 74,6 см³. Він відрізняється стійкою роботою навіть на неодруженому ходу, що особливо цінно при тролінгової риболовлі. Завдяки транзисторній системі запалювання TCI забезпечується легкий пуск та стабільна робота на різних обертах. Ручний стартер, виготовлений з морського алюмінію, стійкий до корозії та механічних пошкоджень, а повітряне охолодження захищає бензиновий двигун від перегріву, навіть якщо дейдвуд піднятий на мілині.

Безпека та захист у складних умовах

Parsun TC3.6BMS обладнаний шнуром з чекою та карабіном – при випадковому падінні водія за борт система негайно зупинить мотор. Для плавання на мілководді передбачено механізм швидкого підйому дейдвуду з фіксацією в піднятому положенні, що захищає нижню частину від пошкоджень. Повернути двигун у робоче положення можна за кілька простих рухів. Також передбачено регулювання зусилля повороту за допомогою ексцентрика на дейдвуді, що дозволяє налаштувати чутливість керування під конкретні умови.

Пропульсивна система та охолодження

У комплект входить алюмінієвий гвинт, який забезпечує відмінний баланс між швидкістю та тягою. Він має демпферну посадку з гумовою втулкою, яка знижує навантаження на трансмісію під час ударів. Вихлоп здійснюється через маточину гвинта - це підвищує ККД і знижує рівень шуму, роблячи експлуатацію більш комфортною. Система охолодження з примусовою циркуляцією забирає воду з нижньої частини дейдвуду, не припиняючи роботу навіть за піднятого мотора на мілині.

Антикорозійний захист та довговічність

Корпус двигуна виготовлений з морського алюмінієвого сплаву, стійкого до дії солоної води. У конструкції передбачені багатошарове лакофарбове покриття, цинкове покриття каналів системи охолодження та катодно-анодна захист, встановлена на антикавітаційній плиті. Все це забезпечує довгий термін служби у найагресивніших умовах експлуатації.

Комплектація

У стандартний комплект поставки входить сам підвісний човновий мотор Парсун, зовнішній паливний бак, шланг з грушею, аварійний шнур з чекою, ремкомплект, запасна свічка запалювання, інструкція з експлуатації та пакування. Все необхідне вже є в комплекті для початку повноцінної та безпечної експлуатації.